Autos mit Brennstoffzellen-Antrieb gibt’s schon in Serie. Doch wirklich durchgesetzt hat sich die Technik, die aus Wasserstoff Strom macht, noch nicht.

Nach Jahren in der Nische boomt der Hybridantrieb dank den zahlreichen neuen Varianten der Arbeitsteilung zwischen Verbrenner und Elektromotor. Eine kleine Übersicht.

Der DS 3 Crossback ist auch als E-Auto ein Hingucker. Dass er für das Ohr hingegen kaum wahrnehmbar ist, gehört zu seinen Stärken.

Der knapp 4 Meter lange elektrische Stadtflitzer Honda E definiert Fahrspass neu.

Liebe Besucherinnen und Besucher Per 1. Januar 2020 wird die Energieetikette für Personenwagen angepasst. Am 23. Oktober 2019 wurde eine Revision der Energieeffizienzverordnung (EnEV) im Bundesrat verabschiedet. Die notwendigen Anpassungen werden sehr rasch auch auf unserer Webseite vorgenommen.

Die Münchner präsentierten auf der IAA das Brennstoffzellen-Entwicklungsfahrzeug BMW i Hydrogen NEXT, von dem 2022 eine Kleinserie an den Start rollen soll.

Auch wenn viele Hersteller durch Abwesenheit glänzen, ist die diesjährige Internationale Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt eine Reise wert. Denn mehrere Serienmodelle mit Elektroantrieb beweisen, dass der längst herbeigeredete Wandel der individuellen Mobilität im Hier und Jetzt angekommen ist.

An der aktuell laufenden Automobilmesse IAA in Frankfurt zeigt sich, dass die Elektrifizierung der Mobilität stark voranschreitet. Dies wird sich auch im Bedarf an Batteriezellen widerspiegeln:

Am Montagabend hat Volkswagen im Vorfeld der IAA den ID.3 in Frankfurt enthüllt. Für VW ein «Symbol einer neuen Zeit», für die Elektromobilität möglicherweise der Befreiungsschlag aus der Nische. Gleichzeitig feiert auch die Serienversion des Honda e an der IAA in Frankfurt Premiere.

Dank Plug-in-Hybridtechnologie und mit futuristischem Design setzt sich der BMW i8 ein hohes Ziel: Er will die Fahrleistung eines Sportwagens mit dem Verbrauch eines Kleinwagens kombinieren. Hält er sein Versprechen im Test?