Hybride und auch Plug-in-Hybride, bei denen ein Benziner oder Diesel zusammen mit dem Elektromotor für den Antrieb sorgen, gibt es schon länger. Die Kombination von CNG-Antrieb und Elektromotor leider noch nicht. Im Rahmen der CNG Mobility Days 2019 stellte VW nun genau diese Motorenkombination vor.

BMW will sich vom Autohersteller zum Tech-Konzern entwickeln. Mittelfristig setzen die Münchner dabei in erster Linie auf batterieelektrische Fahrzeuge.

Zum Auftakt des Autojahres zeigte sich die Branche bei der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas und bei der North American International Autos Show (Naias) in Detroit von zwei völlig verschiedenen Seiten.

Wenn man Pininfarina liest, dann kommen einem Automobilikonen wie der Lancia Aurelia B24 Spider oder der Ferrari Enzo in den Sinn. Nebst diesen sportlicheren Modellen gehören aber auch Alltagswagen zur Palette des italienischen Designstudios. Die Peugeot-Modelle 403 und 406 oder der Ford Fokus CC sind hierfür namhafte Beispiele. Nebst der glorreichen Vergangenheit als Karosseriehersteller für Personenwagen lieferte Pininfarina auch das Design für die Elektrolok RE 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und des Cobra-Trams der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Doch was bringt die Zukunft?

An der bis Sonntag laufenden LA Auto Show werden in diesem Jahr nur wenige wichtige Neuheiten gezeigt, dafür spannende Ausblicke in die Zukunft.

Der Erlebnissonntag vom 18. November 2018 an der ETH Zürich, unter dem Motto «Total mobil» gewährte sowohl Klein als Gross spannende Einblicke in eine mögliche Mobilität der Zukunft – ein Thema, das unsere immer komplexer werdende Gesellschaft vor grosse Herausforderungen stellt. Den Besucherinnen und Besuchern wurden verschiedene Möglichkeiten geboten, sich mit dem Thema auseinanderzusetzen. Sei es in Präsentationen zu neuen Entwicklungen, wie beispielsweise einem Wasserstoffvelo oder einem Elektromotorrad, in den Gängen der ETH oder in interessanten Vorlesungen zu den verschiedenen Aspekten rund ums Thema.

Nach zehn von zwölf Monaten sind in der Schweiz 2018 knapp 17'000 Fahrzeuge mit Alternativ-Antrieb verkauft worden – der Marktanteil steigt auf 6,8 Prozent.

Wenn es um Fahrzeuge geht, die im Betrieb keine schädlichen Emissionen ausstossen, kommen den meisten Leuten batteriebetriebene Fahrzeuge in den Sinn. Zahlreiche Neulancierungen und Produktankündigungen von Elektrofahrzeugen zeigen das Engagement und Bekenntnis der Autoindustrie zu dieser Antriebsform.

Bei der «Mondial de l’Auto» in Paris geben die Franzosen ein kraftvolles Statement ab, die Konkurrenz setzt auf Elektrifizierung.

Emotì ist die Lösung für einfaches Aufladen von Elektrofahrzeugen mit einem engmaschigen Netz von Ladestationen und die natürliche Antwort auf einen kontinuierlich wachsenden Markt. Mit emotì werden die neuen Herausforderungen der Elektromobilität in Angriff genommen.