Die Automobil-Branche entwickelt sich durch Innovationen und technologische Fortschritte ständig weiter. Das Auto der Zukunft soll u.a. umweltfreundlicher, intelligenter und sicherer werden. Wie wird sich aber das Fahrzeug-Design im Zuge dieser Entwicklungen an die neuen Gegebenheiten anpassen?

Skoda verbaut in der Studie Vision X CNG-, Benzin- und Elektroantrieb unter einer Haube.

Am Autosalon Genf geht es um Motorenpower und das neuste Design – aber nicht nur. Energieeffizienz ist immer mehr ein Thema und auf den meisten Ständen sind inzwischen effiziente Autos anzutreffen. Wir haben uns am Salon umgehört und die Besucher gefragt, ob sie diese Entwicklung mitverfolgen und was sie davon halten.

Noch sind nicht alle Premieren bekannt, die an der Geneva International Motor Show (8. bis 18. März) enthüllt werden. Sicher aber ist, dass sich zwei 0-Gramm-CO₂-SUV im Rampenlicht drehen werden – der Jaguar I-Pace und der Hyundai Kona Electric.

Elektroauto, Hybrid, Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle und Range Extender – wer die Medien liest, der glaubt, die ganze Autowelt stünde unter Strom. Dabei läuft ohne die traditionellen Verbrenner auch bei uns quasi nichts. Und auch er wird stetig weiter entwickelt und in Richtung mehr Effizienz optimiert.

Ein Hybrid ist nicht einfach ein Hybrid. Es gibt Plug-in-Hybride, Hybride mit Range Extender und Mildhybride. Dahinter stehen verschiedene Konzepte, wie der fossil betriebene Motor mit dem Elektroantrieb zusammenwirken. Besonders im Bereich der Mildhybride entwickeln die Hersteller zur Zeit neue Modelle.

Mit einem besonders smarten Elektro-SUV will der chinesische Hersteller Byton das Auto neu erfinden. Vorausgesetzt, man hat genügend Geld. Es soll seinen Besitzer erkennen, dessen Gesundheitsdaten verfolgen und vor allem mit Sprache und Gesten gesteuert werden können.

Die Festtage sind vorbei, die Krümel des Dreikönigskuchen vom Tisch, die Consumer Electronics Show (CES) hat ihre Tore geschlossen und die North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit wurde gerade eröffnet. Höchste Zeit also zu schauen, was das Autojahr 2018 bringt. Wir haben ein paar voraussichtlich energieeffiziente Neuheiten aus dem riesigen Angebot gepflückt.

2016 stieg Jaguar als erster Premiumhersteller in die Formel E ein, und ab kommendem Herbst organisiert Jaguar Racing die weltweit erste Rennserie für elektrisch angetriebene Serienfahrzeuge – die eTrophy.

Ford möchte sich zu einem Mobilitätsanbieter weiter entwickeln. Diese Strategie verfolgt der US-Autohersteller unter anderem mit einem Velo-Sharing-Angebot. Ford Pass Bikesharing soll bereits 2018 in die Schweiz kommen. Seit Herbst 2017 bietet Ford diesen Service in Düsseldorf und Köln an. Bisher stehen 3'200 Velos für Kunden zur Verfügung.