In Sachen Hybrid-Fahrzeuge war Toyota Vorreiter. Nun ziehen die Japaner bei den Elektroautos nach und präsentieren zudem ein neues Wasserstoffauto.

Immer mehr kleine Hersteller beweisen, dass die Elektro-Mobilität definitiv angekommen ist. Beispiel 1: Der Morris J-Type aus England.

Die Consumer Electronics Show wird für die Autoindustrie immer interessanter. Vergangene Woche waren zwar weniger Hersteller in Las Vegas, doch spannende Ausblicke in die Zukunft gab‘s trotzdem.

Gemeinsam mit EKZ Eltop, BKW und der Groupe E will BMW Schweizer Firmen und deren Mitarbeiter beim Umstieg auf Elektromobilität unterstützen. Auf Wunsch und als zusätzliches Modul offeriert EnergieSchweiz den Unternehmen eine professionelle Mobilitätmanagement-Beratung durch einen unabhängigen Mobilitätsexperten.

An der Generalversammlung der Erdöl-Vereinigung vom 28. Juni 2019 haben die Mitglieder entschieden, ihren Verband in Avenergy Suisse umzubenennen. Als bedeutende Energielieferanten für Mobilität und Gebäude gewährleisten die Mitglieder von Avenergy Suisse die jederzeit und überall verfügbare sowie wirtschaftlich tragbare Energieversorgung unseres Landes.

Hybride und auch Plug-in-Hybride, bei denen ein Benziner oder Diesel zusammen mit dem Elektromotor für den Antrieb sorgen, gibt es schon länger. Die Kombination von CNG-Antrieb und Elektromotor leider noch nicht. Im Rahmen der CNG Mobility Days 2019 stellte VW nun genau diese Motorenkombination vor.

Mit der Plug-in-Hybrid-Limousine 330e schafft BMW bis zu 66 Kilometer rein elektrisch.

BMW will sich vom Autohersteller zum Tech-Konzern entwickeln. Mittelfristig setzen die Münchner dabei in erster Linie auf batterieelektrische Fahrzeuge.

Zum Auftakt des Autojahres zeigte sich die Branche bei der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas und bei der North American International Autos Show (Naias) in Detroit von zwei völlig verschiedenen Seiten.

Wenn man Pininfarina liest, dann kommen einem Automobilikonen wie der Lancia Aurelia B24 Spider oder der Ferrari Enzo in den Sinn. Nebst diesen sportlicheren Modellen gehören aber auch Alltagswagen zur Palette des italienischen Designstudios. Die Peugeot-Modelle 403 und 406 oder der Ford Fokus CC sind hierfür namhafte Beispiele. Nebst der glorreichen Vergangenheit als Karosseriehersteller für Personenwagen lieferte Pininfarina auch das Design für die Elektrolok RE 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und des Cobra-Trams der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Doch was bringt die Zukunft?