Vor knapp einem Jahr wurde der Förderverein H2 Mobilität Schweiz von 7 Schweizer Firmen gegründet, mit dem Ziel, in der Schweiz gemeinsam ein flächendeckendes Netz an Wasserstofftankstellen zu realisieren. In der Zwischenzeit ist der Förderverein auf 11 Mitglieder herangewachsen. Diese bestehen aus Tankstellenbetreibern, Logistikunternehmen und einem Autoimporteur.

Vor knapp vier Jahren lancierte Hyundai sein erstes seriell produziertes Brennstoffzellen-Auto, den Hyundai ix35 fuelcell. In den nächsten Monaten kommt das Nachfolgemodell mit dem Namen Nexo auf den Schweizer Markt. Das Innenleben dieses mit einer Brennstoffzelle betriebenen Fahrzeugs hat es in sich. Futuristisches Design, eine verbesserte Antriebstechnik und eine fortgeschrittene Autonomie machen den Nexo zum Raumschiff das man anfassen kann.

Zum Auftakt des Autojahres zeigte sich die Branche bei der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas und bei der North American International Autos Show (Naias) in Detroit von zwei völlig verschiedenen Seiten.

In der Schweiz ist die Anzahl an Fahrzeugen mit alternativem Antrieb 2018 im Vergleich zum Vorjahr um 23 % gestiegen. Diese machen 7.2 % am Gesamtmarkt aus, wobei 3.2 % auf Elektrofahrzeuge (BEV) und Plug-in Hybride (PHEV) fallen. Auch bei der nötigen Infrastruktur steht die Schweiz bei der Elektromobilität im europäischen Vergleich gut da. Es gibt ein beachtliches öffentlich zugängliches Netz. Diese Ladestationen sind oftmals bei Einkaufszentren, Restaurants und Firmensitzen anzutreffen. Damit die Elektromobilität aber noch weiter an Attraktivität gewinnt, wird weiterhin in die Infrastruktur investiert. Dabei schauen wir über die Grenzen hinaus nach Deutschland: «FastCharge» heisst das prominente Forschungsprojekt, das sich für kürzere Ladezeiten einsetzt.

Die verschiedensten Antriebskonzepte fochten über viele Jahre miteinander, bis sich schliesslich der Verbrennungsmotor als Antriebtechnologie durchgesetzt hatte. Er ist ein zuverlässiger Antrieb, mit hoher Reichweite. Ebenfalls ausschlaggebend für seinen Erfolg waren die ersten Erdölvorkommnisse, die zu dieser Zeit in den USA gefunden wurden. Zudem galt der Verbrennungsmotor mit seinem komplexen Getriebe und dem Lärm, den er verursacht, als Symbol für Männlichkeit und Stärke. Doch auf dem Weg zur Massenmobilität waren Optimierungsprozesse notwendig, um das Auto für eine grössere Anzahl Menschen erschwinglich zu machen.

Von der Erfindung des Rads bis zu den Anfängen des Automobils (Die Geschichte des Autos Teil 1)

Als E-Auto wird der Kia Niro im kommenden Jahr zum praktischen Familienauto. Audi e-tron, Jaguar iPace, Mercedes EQC oder Tesla Model X – wer einen elektrischen Crossover mit reichlich Reichweite fahren wollte, musste bislang tief in die Tasche greifen. Doch nun bringt Kia den e-Niro in Stellung.

Die Automobilbranche ist derzeit im Umbruch. Die Anzahl der Neuzulassungen von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb nimmt stetig zu