Sieben Jahre lang hat sich co2tieferlegen für energieeffiziente Fahrzeuge eingesetzt. Wir danken Ihnen vielmals für Ihren Besuch! Die Webseite bleibt bis Ende März 2021 aufgeschaltet – bis dahin können Sie auf alle Informationen zugreifen. Ab Mitte 2021 wird Ihnen ein neues Projekt von EnergieSchweiz neutrale und aktuelle Informationen zur Verfügung stellen.

Einige Plug-in-Hybride (PHEV) bieten das Aufladen der Batterie über den Verbrennungsmotor an. In der Regel ist das für den Fahrer aber keine gute Idee.

Ein Schlüssel zum Erfolg der E-Mobilität liegt im Ausbau der Ladeinfrastruktur. Mittelfristig wird diese noch Lücken aufweisen, doch es gibt viele smarte Lösungen, um diese zu füllen.

Die Italiener arbeiten an einem System, das die elektrische Versorgung in den Städten in Zukunft stabilisieren soll

Autonome Autos sollen in Zukunft Situationen auf der Strasse selbst analysieren – und so flexibler und sicherer werden.

Ein paar Magnete, etwas Kupfer und eine Welle zur Kraftübertragung: Verglichen mit einem modernen Diesel oder Benziner ist der Aufbau eines Elektromotors erstaunlich simpel.

Schon fast täglich kommen neue batterieelektrische Fahrzeuge auf den Markt und lassen somit die ewigen Diskussionen um deren Vor- und Nachteile immer wieder aufs Neue aufkochen. Höchste Zeit ein wenig Ordnung in den Diskurs zu bringen, und die Elektromobilität nach dem heutigen Stand der Technik etwas genauer anzuschauen.

Sieben Gänge beim Handschalter, zwölf bei der Automatik. Vergangenheit: Beim Elektro-Auto reicht ein Ein-Gang-Getriebe.

Tesla als Weltkonzern? Daran hat vor zehn Jahren nur Elon Musk geglaubt. Nun wollen viele Nachahmer auf den E-Boom aufspringen.

Autos mit Brennstoffzellen-Antrieb gibt’s schon in Serie. Doch wirklich durchgesetzt hat sich die Technik, die aus Wasserstoff Strom macht, noch nicht.