Der Plug-in-Hybridantrieb boomt in der Schweiz. Doch er ist nicht über alle Zweifel erhaben. Fünf Fragen und Antworten zum umstrittenen Plug-in-Hybridantrieb. Für Umweltschützer ist er ein rotes Tuch, für einige Fachleute «das Beste aus zwei Welten», und die Autobauer könnte er legal vor drohenden CO2-Strafen schützen: Der Plug-in-Hybrid bleibt auch weiterhin der umstrittene Bruder des Elektroautos – die wichtigsten Infos zur Technik.

Die E-Mobilität ist die Zukunft. Dies zeigt bereits der Blick auf die Neuheiten der Autozulieferer. Die haben einiges parat, das Elektroautos und Teilzeitstromer in Zukunft noch attraktiver machen wird.

Der DS 3 Crossback ist auch als E-Auto ein Hingucker. Dass er für das Ohr hingegen kaum wahrnehmbar ist, gehört zu seinen Stärken.

Vor fast 60 Jahren startete die lange Karriere der Roadster-Ikone Cobra. Jetzt steht der Ur-Typ vor einem technischen Paradigmenwechsel und soll doch ganz klassisch bleiben.

Ladegeschwindigkeit, Ladeleistung, Ladezeit – wenn es ums Nachladen eines Elektroautos geht, wird die Käuferschaft mit ganz unterschiedlichen Kennzahlen konfrontiert. Doch worauf sollte man schauen?

Zahlreiche neue Hybridmodelle in den Showrooms und einige Stromer in der Pipeline: Der bayerische Hersteller lässt den Ankündigungen Taten folgen.

Die Qualität von Elektroautos definiert sich für viele vor allem durch die Kapazität der Batterie. Je mehr kWh desto besser, heisst es. Doch das stimmt nicht immer.

Der Mini rollt elektrisch, elektrisiert aber nur den Fahrer. Denn optisch hat sich nicht viel geändert und der Stadtflitzer rollt unter dem Radar der E-Aufmerksamkeit durch.

Tesla will das Model Y ab 2021 zum Golf der Generation E machen. Die Chancen stehen gut, wie eine exklusive Probefahrt im ersten Fahrzeug auf europäischem Boden beweist.

Den Ausdruck «Kompromiss» mögen Sie bei Mercedes-Benz nicht. Dabei besticht der Elektro-SUV EQC trotz Kompromissen mit einer souveränen Transformation der typischen Mercedes-Qualitäten in die Elektromobilität